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La berline performante électrifiée aurait enregistré des ventes « proches de zéro » dans certains cas, ne pouvant pas rivaliser avec la rivale BMW M3, moins puissante mais moins chère.

Près d'un an s'est écoulé depuis l'introduction de la Mercedes-AMG C63 SE Performance, et seulement quelques semaines depuis sa commercialisation en Allemagne. Cependant, les rapports des concessionnaires locaux concernant les ventes de ce nouveau modèle semblent décourageants, selon les médias allemands.

Ce sommet de performance au sein de la gamme Classe C, qui a notamment remplacé le V8 biturbo par un groupe motopropulseur à quatre cylindres PHEV, se retrouve aux prises avec la BMW M3 à six cylindres. Ce défi n’est pas uniquement dû à son nombre réduit de cylindres, mais découle également d’une disparité notable de prix.

L'équipe d'ingénierie d'Affalterbach avait été optimiste quant au fait que les acheteurs potentiels négligeraient le nombre réduit de cylindres de la nouvelle génération C63 S, supposant que la puissance accrue et la technologie de pointe renforceraient son attrait. Malheureusement, cette anticipation semble avoir raté le but, notamment sur la base des observations sur son marché intérieur en Allemagne.

Sur la base des informations recueillies auprès des concessionnaires allemands, MB Passion Blog rapporte que les commandes pour la berline performante électrifiée oscillent actuellement « proche de zéro ». Les concessionnaires sont d'avis que l'intérêt modéré pour la C63 S vient du fait que sa rivale BMW offre une valeur supérieure en termes de groupe motopropulseur, de prix et de qualité supérieure.

Plus de puissance n'est pas toujours la solution

La C63 SE Performance développe une puissance combinée de 671 ch (500 kW / 680 ch) à partir d'un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres et d'un moteur électrique monté à l'arrière, ce qui en fait la Classe C la plus puissante jamais conçue. Ce chiffre représente un bon coup de pouce par rapport au V8 biturbo de 4,0 litres de son prédécesseur qui produisait 500 ch (380 kW / 510 ch).

Plus: Les performances de la Mercedes-AMG C63 SE coûtent plus de 15 000 $ de plus qu'une BMW M3 en Allemagne

Néanmoins, les chiffres ne sont pas la seule considération, car le V8 émet indéniablement un son nettement plus attrayant, tandis que l'assistance électrique de la variante PHEV diminue au-delà du seuil de 200 km/h (124 mph). En plus de cela, le PHEV est également beaucoup plus lourd, faisant pencher la balance à 2 129 kg (4 694 lb) contre 1 690 kg (3 726 lb) de son prédécesseur à moteur uniquement ICE.

La technologie de pointe coûte cher

En Allemagne, la Mercedes-AMG C63 SE Performance démarre actuellement à partir de 114 888,55 € (126 037 $), tandis que la BMW M3 Competition xDrive, plus raisonnable, démarre à 100 300 € (110 032 $). La différence notable de 14,6 000 € (16 000 $) entre les deux options rend la BMW à six moteurs en ligne plus désirable, même si elle produit 168 ch (125 kW / 170 ch) de moins que l'AMG électrifiée.