Devoirs

Rs 1 103 – C’est actuellement le prix d’une bouteille de GPL non subventionnée à Delhi. Une réponse du gouvernement au Parlement lundi a montré pourquoi il s'agit d'une inquiétude : le prix a presque doublé par rapport à il y a trois ans, lorsqu'une bouteille de GPL non subventionnée s'est vendue à Rs 581,5 le 1er mai 2020.

En traversant le Madhya Pradesh au début du mois, nous avons croisé de nombreuses femmes se plaignant du fait que la bouteille de GPL à près de Rs 1 100 était inabordable. Certains ont déclaré que le paiement mensuel de Rs 1 000 lancé par le gouvernement de Shivraj Singh Chouhan dans l'État était principalement destiné à obtenir une recharge de GPL. Les femmes sont de ferventes électrices du parti Bharatiya Janata (BJP) dans de nombreux États et dans le Madhya Pradesh, nombreuses sont celles qui estiment que le prix des bouteilles devrait être réduit. Le gouvernement cite le fait que l’Inde importe plus de 60 % de sa consommation intérieure de GPL et que le prix du GPL dans le pays est lié à son prix sur le marché international. Mais les réalités politiques sont différentes.

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Le Congrès s'en est déjà emparé comme d'un enjeu électoral. Au Rajasthan, le gouvernement d'Ashok Gehlot fournit déjà la bouteille de GPL plafonnée à Rs 500 aux familles pauvres de l'État. L'ancien ministre en chef du Madhya Pradesh, Kamal Nath, a promis de donner aux pauvres une bouteille de GPL à Rs 500 si le Congrès arrive au pouvoir dans l'État. Lors des élections du Karnataka plus tôt cette année, que le Congrès a largement remportées, le président de l'État du parti et désormais vice-CM DK Shivkumar avait placé une bouteille de GPL bien en évidence dans la salle des médias du bureau du Congrès et avait l'habitude de la prier pour souligner les prix élevés du GPL. . En bref, le Congrès estime que la bouteille de GPL est son chemin vers le pouvoir.

Le gouvernement BJP du Centre a tenté d'alléger le fardeau de l'homme ordinaire et de moduler le prix effectif du GPL domestique pour le consommateur. Les bénéficiaires du Pradhan Mantri Ujjwala Yojana (PMUY) reçoivent une subvention de Rs 200 par bouteille pour un maximum de 12 recharges par an pour 2022-23 et 2023-24, ce qui ramène effectivement leur prix à environ Rs 900. Pendant la pandémie de Covid en 2020, le gouvernement a également fourni environ 14,17 crores de recharges gratuites de GPL aux ménages PMUY dans le cadre du forfait Pradhan Mantri Gareeb Kalyan.

Le fardeau de la hausse des prix s’est principalement manifesté au cours de la période 2020-21 à 2022-23, car le CP saoudien moyen, la référence internationale pour le prix du GPL, est passé de 415 $ par tonne à 712 $ par tonne. Le gouvernement affirme que la hausse des prix internationaux n'a pas été entièrement répercutée sur les citoyens indiens, ce qui a fait que les sociétés de commercialisation du pétrole (OMC) ont souffert de récupérations d'environ Rs 28 000 crore sur la vente de GPL national. Pour compenser cela, le gouvernement a également versé une compensation unique de Rs 22 000 crore aux OMC au cours de l'exercice 2022-23.

L’augmentation du prix du GPL n’a pas non plus eu d’impact sur la consommation, qui a en fait augmenté en Inde. La consommation de GPL dans le pays est passée de 19,62 millions de tonnes métriques (MMT) en 2015-16 à 28,50 MMT au cours de l'exercice 2022-23. En outre, le nombre de consommateurs nationaux de GPL est passé de 16,67 crores en 2016 à 31,5 crores en 2023, ce qui inclut près de 10 crores de nouveaux bénéficiaires du PMUY. La consommation de GPL par habitant des ménages du PMUY est également passée de 3,01 recharges en 2019-20 à 3,71 recharges en 2022-23, selon les chiffres.

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Cependant, la bouteille de GPL constitue désormais un enjeu électoral majeur, notamment lors des élections nationales.

Le BJP a ici le défi de changer le discours.