Une société de moteurs électriques tente de se rendre à Chesapeake

En cas de succès, cette tentative de record d'endurance de Vision Marine Technologies pourrait constituer un argument de poids en faveur de la gamme de moteurs électriques. Photo Facebook.

Si quelqu'un vous disait qu'une paire de moteurs hors-bord électriques avait l'autonomie nécessaire pour vous emmener dans un voyage de 1 000 milles marins le long de la côte atlantique, le croiriez-vous ?

La semaine dernière, un équipage de trois personnes du fabricant de hors-bord électrique Vision Marine Technologies a quitté la marina électrifiée de Norfolk à bord d'un bateau ponton Zenith de 23 pieds. Il est équipé d'un panneau solaire de 3 kW sur sa verrière, de deux batteries au lithium en parallèle et de deux moteurs hors-bord électriques. Ils sont en bonne voie pour un voyage épique de 1 050 milles marins qu'ils appellent l'Amped Up Distance Challenge.

Cette expédition montre les capacités à longue portée de l'énergie électrique durable, alors que l'équipe de Vision navigue depuis le bas Chesapeake jusqu'à Miami, en Floride. Leur mission est de démontrer le potentiel d’une technologie de navigation électrique propre et efficace. L'itinéraire provisoire, construit autour de trajets quotidiens de 20 à 50 milles marins, comprend des arrêts chez plusieurs concessionnaires Vision Marine Technology et des marinas partenaires le long de la voie navigable Intracoastal de l'Atlantique. Cela nous donne un bon aperçu d'une application récréative de l'énergie marine électrique, que ce soit pour une odyssée comme celle-ci ou simplement une journée de détente sur l'eau.

L'équipage de l'Amped Up Distance Challenge comprend deux marins de croisière expérimentés, François Legare (Capitaine) et Sylvie Latendresse (Navigatrice), assistés de Vincent Prévost, directeur de marque et de communication chez Vision Marine Technologies. Lorsque nous avons rattrapé l'équipage mardi après-midi, ils se trouvaient à Oriental, en Caroline du Nord, en direction de Morehead City mercredi.

Jusqu'à présent, la météo et les bugs ont posé quelques défis à l'équipage. La plupart des nuits, ils dorment à terre avec le bateau branché au réseau électrique du quai. Ils ont passé une nuit à bord dans le canal Dismal Swamp, où ils ont rencontré une importante population d'insectes nocturnes.

Le seul branchement du parc de batteries donne au ponton une autonomie de 50 à 60 milles à une vitesse de 5 à 6 nœuds. Si la journée est ensoleillée, le bateau peut fonctionner uniquement grâce au panneau solaire. Apprendre à bien observer et gérer l’énergie est essentiel.

Vision Marine Technologies, basée au Québec, a déjà posé un jalon puissant pour l'industrie maritime avec son hors-bord Emotion 180E de 180 chevaux, qui se présente sous la forme d'un système d'alimentation complet avec des batteries au lithium, un onduleur et un système de contrôle intégré. Avec deux 180E installés sur un catamaran HellKat de 32 pieds, le système a établi le record actuel de vitesse sur l'eau pour l'énergie électrique, 109 mph sur le lac des Ozarks dans le Missouri. La société travaille également avec le Groupe Beneteau et The Limestone Boat Company pour associer l'E-Motion 180E à des modèles comme le Four Winns H2E.

La société propose également une gamme de bateaux plus petits de 15'6" à 21'7" dotés de groupes motopropulseurs plus simples pour une exploration tranquille et tranquille des criques, des rivières et des ports à une vitesse de 5 à 6 nœuds. Ce sont ces bateaux qu'Electrified Marina propose à la location sur la rivière Lafayette dans le Norfolk, et le bateau ponton Amped Up utilise une paire de moteurs similaires. Le parc de batteries personnalisé peut alimenter le bateau pendant 12 heures complètes (une autonomie de 50 à 60 milles), et encore plus les jours ensoleillés dans les eaux libres de l'ICW, lorsque le panneau solaire aérien complète les batteries. (Le canal Dismal Swamp n'a pas été aussi favorable aux panneaux solaires ce week-end, avec sa longue canopée d'arbres et une violente tempête de pluie.)

En savoir plus sur le défi ici. Prévost documente le voyage en ligne et sur les réseaux sociaux avec du texte, des photos et des vidéos. Vous pouvez suivre le bateau Amped Up et son équipage sur la page Facebook de Vision Marine Technologies.

-John Page Williams

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