6 réparations automobiles les plus chères pour les hybrides et les véhicules électriques

Les voitures hybrides et les véhicules électriques, également connus sous le nom de véhicules électriques, sont censés économiser de l’essence, de votre portefeuille et de l’impact des combustibles fossiles sur le climat.

En général, l'entretien des véhicules électriques coûte moins cher que celui des voitures à essence, soit environ 0,06 $ par mile, contre 0,10 $ en moyenne par mile pour un véhicule fonctionnant de manière conventionnelle. En fait, si vous accumulez environ 15 000 miles par an, avoir un véhicule électrique pourrait vous permettre de conserver 600 $ par an, ce qui représente un total de 3 000 $ sur cinq ans, selon l'analyse de l'Office fédéral de l'efficacité énergétique et des énergies renouvelables.

Les véhicules électriques et hybrides sont conçus pour être gagnant-gagnant pour vous et pour la planète, mais cela ne signifie pas qu’ils ne tomberont pas en panne à un moment donné et nécessiteront des réparations. Certains modèles peuvent même nécessiter des pièces uniques ou spécialisées qui ajoutent aux coûts de maintenance, les rendant globalement plus chers.

Le prix peut également être plus élevé sur certains modèles, comme le modèle S de Tesla.

Alors, quelles sont les réparations automobiles les plus chères pour les hybrides et les véhicules électriques ? GOBankingRates a demandé à certains experts automobiles quelles réparations pourraient être nécessaires sur ces types de véhicules, les coûts estimés et pourquoi c'est si cher.

Le remplacement des batteries des voitures non électriques ou hybrides ne vous coûtera généralement pas plus de 200 $, selon le type de véhicule ; dans de nombreux cas, vous pouvez effectuer le travail vous-même. Pas tellement quand il s’agit de véhicules électriques.

"La batterie hybride est un composant essentiel de ces véhicules, et elle peut subir une dégradation ou une panne avec le temps", a déclaré Joyce Gutierrez, experte automobile pour 4WheelOnline. "Le remplacement de la batterie hybride peut représenter une dépense importante en raison du coût de fabrication élevé et de la technologie spécialisée impliquée."

«Je dirais que l'une des réparations les plus coûteuses que je vois sur les hybrides consiste à remplacer une batterie défectueuse», a déclaré Jacob Carter, propriétaire d'Engine Rev Up. «Ces choses peuvent coûter entre 2 000 et 4 000 dollars selon le véhicule. Les batteries se dégradent naturellement avec le temps, mais des problèmes tels que des dommages causés par la chaleur excessive ou une collision peuvent également les tuer prématurément. Les remplacer n’est pas non plus facile ; les paquets sont lourds et coincés dans des espaces restreints, ce qui demande beaucoup de temps de travail.

Si votre cylindre est fissuré, fuit ou est sur le point de tomber en panne, vous avez des problèmes. Si cela arrive à votre véhicule électrique ou hybride, vous êtes désormais confronté à un problème coûteux.

"Des problèmes de cylindre peuvent survenir dans les véhicules hybrides et électriques en raison de divers facteurs tels que l'usure ou les ratés d'allumage du moteur", a déclaré Gutierrez. « Étant donné que ces véhicules sont dotés de systèmes de transmission complexes, la réparation ou le remplacement des cylindres peut demander beaucoup de travail et nécessite des connaissances spécialisées. »

Gutierrez a déclaré que l'ensemble onduleur hybride convertit le courant continu (CC) de la batterie en courant alternatif (AC) nécessaire pour alimenter le moteur électrique. Il pourrait être nécessaire de le remplacer si ce composant tombe en panne en raison de son âge ou de problèmes électriques.

Comme l'a déclaré Gutierrez : « Le coût élevé est attribué à la nature complexe de cet assemblage et à son rôle vital dans l'alimentation du véhicule. »

Toute réparation sur une transmission va coûter cher. Cependant, avec les véhicules électriques et hybrides, cette facture va augmenter en raison des subtilités et des progrès qui nécessitent plus de temps et de travail.

"Les véhicules hybrides et électriques ont souvent des transmissions uniques qui diffèrent des voitures à essence conventionnelles", a déclaré Gutierrez. « Le remplacement d'une transmission sur ces véhicules est un processus complexe qui nécessite une expertise spécialisée. Les coûts plus élevés sont principalement dus à la complexité du système de transport lui-même.

Deux mots que vous ne voulez pas entendre ensemble lorsque vous possédez un hybride ou un véhicule électrique : « moteur » et « dommages ». Cela signifie qu'une fois que vous additionnez le temps, la main d'œuvre et les pièces, vous avez entre les mains une solution coûteuse.

"En cas de dommages à la culasse du moteur causés par une surchauffe ou une défaillance mécanique d'un véhicule hybride ou électrique, son remplacement devient nécessaire", a déclaré Gutierrez. "Cette réparation implique le démontage de divers composants et l'installation d'une nouvelle culasse de moteur avec un alignement précis, ce qui contribue à son coût élevé."